风动挡车器QZCL-240矿用斜巷超速吊梁，QZCL-240气动挡车梯
生产工厂 山东东达机电
马妍 13355153582
大巷、采区斜巷：
上部车场：距变坡点不小于2米处设置阻车器，上部变坡点下20-25米设置常闭式捞车器，捞车器与上部车场阻车器实现联动，下部变坡点15-20米内，设置常闭式捞车器。
中部：在变坡点下20-25米与下部车场两档之间视其实际长度及坡度增设ZCL-240气动吊梁挡车装置
下部：车场停车处设置阻车器，下部车场入口处安设QZCL-240气动挡车栏，对于斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15-20米内增设1-2档
QZCL-240型气动挡车梁主要技术参数
型号 QZCL-240
挡车梁起吊高度 ㎜ 2400
气缸规格 ㎜ 160×2000
额定工作压力 MPa 0.4～0.8
在青春的路口，曾经有那么一条小路若隐若现，召唤着我。
上路后，我发现母亲的确没有骗我，那的确是条弯路，我碰壁，摔跟头，有时碰得头破血流，但我不停地走，终于走过来了。
坐下来喘息的时候，我看见一个朋友，自然很年轻，正站在我当年的路口，我忍不住喊：“那条路走不得。”她不信。“我母亲就是从那条路走过来的，我也是。”“既然你们都可以从那条路走过来，我为什么不能？”“我不想让你走同样的弯路。”“但是我喜欢。”我看了看她，看了看自己，然后笑了：“一路小心。”
我很感激她，她让我发现自己不再年轻，已经开始扮演“过来人”的角色，同时患有“过来人”常患的“拦路癖”。
在人生的路上，有一条路每一个人非走不可，那就是年轻时候的弯路。不摔跟头，不碰壁，不碰个头破血流，怎能炼出钢筋铁骨，怎能长大呢？
QZCL-240型气动挡车梁结构组成
气动挡车梁主要由：气缸、气控箱、挡车梁等部分组成
额定工作压力：0.4-0.8Mpa，含气动控制箱、高压管路、各种相关接头、气缸，气缸含连接底座，气缸与气管连接接头
气缸Jb80mmx2300mm一S 气动挡车栏 600轨距，气缸DJ63㎜x125mm气动卧闸QWZC/900 0.4一0.6Mpa